En este post vamos ir hablando de lo que pasa en el campeonato de F1, cronicas, comentarios, etc., cada uno puede apoyar a su piloto para poder abrir un foro de debate sobre el tema.

Yo comienzo con la crónica del gran premio de Australia.


Raikkonen con su ferrari ganó Gran Premio de Australia

El finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) quien estrenó oficialmente su Ferrari este domingo, festejó en Australia y se quedó con el primer Gran Premio de la temporada. El español Fernando Alonso terminó en segundo lugar, mientras que el británico Hamilton completó el podio.

El finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) logró una fácil victoria en el Gran Premio de Australia por delante de Fernando Alonso y del británico Lewis Hamilton que han formado el podio más joven en la historia de la Fórmula Uno.

El debut de Raikkonen con la escudería roja, no ha podido ser más afortunado y se ha convertido en el primero en conseguir la victoria, el primer puesto en la formación de salida y la vuelta rápida en carrera, y lógicamente todo esto se traduce en una fácil victoria.

El finlandés tan sólo ha cedido el liderato en seis de las 58 vueltas de la carrera, cuatro a Hamilton y dos a Alonso, coincidiendo con sus paradas para repostar y cambiar neumáticos y desde el comienzo ha acumulado una ventaja mas que suficiente como para no sufrir sobresaltos.

Fernando Alonso era consciente de la superioridad de los Ferrari, sabía que su única oportunidad es que rompieran, algo que temían en la escudería italiana tras la rotura del cambio del brasileño Felipe Massa que partió desde el último puesto de la formación de salida, pero nada de esto sucedió.

Lo peor para el doble campeón del mundo ha sido que, acostumbrado a ofrecer salidas fulgurantes, no lo consiguió y se vio superado al llegar a la primera curva por el alemán Nick Heidfeld (BMW) y por su compañero de equipo Hamilton.

Ha sido gracias a los paradas en boxes para repostar que Fernando Alonso ha podido ascender hasta el segundo puesto, en la primera logró superar a Heidfeld y en la segunda a Hamilton, pero nunca estuvo en posición de presionar a Raikkonen.

Tan sólo con el accidente entre el británico David Coulthard (Red Bull) y el austríaco Alex Wurz (Williams-Toyota), a diez vueltas del final, tuvo la esperanza de que el coche de seguridad neutralizara la carrera, pero no hubo necesidad de tal cosa y se tuvo que conformar con el segundo puesto tras Raikkonen.

Saludos a todos.

Massa y Alonso casi calcan tiempos para el GP de España
Segunda línea de parrilla con Raikkonen y Hamilton

El brasileño Felipe Massa ha conquistado la Pole Position para el Gran Premio de España, pero Fernando Alonso ha sido tan sólo 30 milésimas más lento que el de Ferrari. La lucha por la primera posición se ha prolongado hasta el último segundo de la sesión oficial, y con ella la emoción por ver si el equipo italiano tenía o no cierta ventaja sobre McLaren. Los resultados dicen bien a las claras que no es así, porque en la segunda fila de la parrilla nos encontramos con Kimi Raikkonen y Lewis Hamilton, por este orden pero tan sólo separados por 62 milésimas...

Mala salida de Fernando, bueno Massa no le ayudó mucho.

Abandono de Raikonen.

Alonso sufre el zarpazo de Massa

El asturiano y el brasileño se chocaron en la salida.Raikkonen se quedó fuera y los McLaren subieron al podio.Lewis Hamilton, nuevo líder del Mundial.Especial GP de España de Fórmula 1.
Como ya intuía Fernando Alonso el sábado, la salida decidió gran parte de la carrera. Los McLaren no pudieron alcanzar al veloz Ferrari de Felipe Massa, que se escapó en las primeras vueltas y luego se dedicó a mantener su ventaja.

Con todo, no ha sido un mal fin de semana para los McLaren porque el monoplaza de Raikkonen falló y se quedó fuera de carrera. El segundo puesto de Hamilton le da el liderato del Mundial, Alonso sigue muy cerca y, lo más importante, el otro Ferrari pierde una buena cantidad de puntos.

Trifulca y toque entre Massa y Alonso en la salida


El brasileño, que salía en la ‘pole position’, defendió con uñas y dientes su posición en los primeros metros. Alonso le acosó en la recta y, con una maniobra al borde de la ilegalidad (habrá que esperar a que los jueces de carrera digan algo), casi echa a Alonso de la carrera.

El asturiano llegó a pasar por la gravilla en la primera curva, las gradas (azules todavía) contuvieron la respiración cuando vieron la polvareda. Pero una rápida reacción de Alonso para volver a pista le devolvió a la batalla.

Se puso cuarto tras Hamilton (Raikkonen iba segundo) y seguro que le ha quedado muy claro que la pelea, ya con o sin Schumacher (que vio con del equipo Ferrari la carrera en directo) no va a ser de caballeros.

Un incidente para el análisis

Alonso salió detrás de Massa, pero le adelantó. Sus ruedas delanteras se habían puesto por delante del brasileño en la recta. Casi iba en paralelo por la izquierda, un poco más adelantado, pero llegaba la primera curva, a derechas.

Hubiera habido hueco para los dos si Massa no hubiera negociado la curva tan abierto. Quedó claro que estaba esperando a Alonso, quien sólo frenó cuando casi se veía fuera. El asturiano no estaba dispuesto a ceder.


Entraron los dos a la vez y el brasileño decidió cortar por lo sano. Los jueces de carrera deberán decidir si esa manera de cerrarle es considerada peligrosa e ilegal o si son parte de las carreras. Muy limpia no fue.

Raikkonen se quedó fuera y cedió el podio a McLaren

Tras este hecho Alonso volvió a entrar en pista cuarto, por detrás de Hamilton (tercero), Raikkonen (segundo) y Massa, que tiraba muy fuerte delante sin que nadie pudiera pararle.

Y así discurrió la carrera casi hasta el final con el abandono de Raikkonen por problemas eléctricos que seguro que harán que en Ferrari haya un debate sobre fiabilidad.

Las dos entradas en boxes no pudieron hacer nada por adelantar a Massa, que desde el comienzo tuvo bastantes segundos de ventaja y supo administrar su distancia.

La batalla ha tenido un Ferrari ganador, pero el duelo de escuderías lo ha ganado McLaren. Además, Alonso tiene que ver cómo su compañero, el joven y prometedor Lewis Hamilton, es líder.

El nuevo rival de Alonso se sienta junto a él, tal y como muchos esperaban. [/size]


http://www.20minutos.es/noticia/233457/0...a1/alonso/

Este mensaje fue modificado por última vez en: 13-05-2007 03:59 PM por Antonio_GP.

La trazada de masa no se si la forzó o es la natural, pero lo que esta claro es que Fernando lo tomara la posición por lo tanto Massa debería haber dejado continuar la maniobra sin envestir a Fernando, en la foto se ve claramente que fernando estaba delante, hay otras en las que se ve que Fernando tenia aun mas ventaja.
Las carreras son así, la suerte para Fernando es no haberse quedado allí.
Lo de Hamilton o es un superdotado o está teniendo mucha suerte, tengo gana de que llegue Monaco.

saludos.

En Marca sale la foto de toda la trazada de la curva y se ve perfectamente como Massa se sale de la trazada y va a por Alonso, pero como Massa lleva un Ferrari los comisarios ni se preocuparon de investigar el caso, si fuera al contrario la cosa cambiaria.

saludos

Gran Premio de Monaco

Alonso gana el Gran Premio de Mónaco

El español Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) se impuso en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, quinta de las 17 pruebas de la temporada, este domingo en el circuito urbano del Principado, con lo que recupera el liderato en la clasificación general del Mundial.

El doble campeón del mundo, que salía desde la ''pole position'', entró en la meta delante de su compañero de equipo, el británico Lewis Hamilton, y del brasileño Felipe Massa (Ferrari), a más de un minuto, logrando así su segunda victoria en un gran premio esta temporada y la decimoséptima de su carrera.

"Había ganado dieciséis veces antes, pero en ningún sitio con más de un minuto de ventaja sobre el tercero. Pilotar y divertirse es muy raro aquí, pero así ha sido este domingo gracias a un supercoche", explicó un exultante Alonso, sin ocultar su sorpresa por la comodidad de su triunfo.

Alonso iguala a 38 puntos en la clasificación del Mundial con Hamilton, al que desbanca haciendo valer sus victorias en Malasia y Mónaco. De esta forma, cierra de forma brillante su paso por el Principado mediterráneo, en el que logró la ''pole'', venció con comodidad y firmó la vuelta más rápida.

El finlandés Kimi Raikkonen, que salía desde la 16ª posición de la parrilla de largada, logró avanzar hasta el 8ª lugar, con lo que suma un punto en la carrera por el título mundial.

El italiano Giancarlo Fisichella, que comenzó en la cuarta plaza, conservó ese lugar al final de la carrera, a una vuelta del vencedor.

McLaren-Mercedes firma así su decimocuarto triunfo en Mónaco, mejorando su propio récord, y aumenta su distancia como líder de la general de constructores, que domina gracias al buen papel de Alonso y Hamilton en las primeras pruebas de la temporada.

Ferrari, a pesar de las victorias de sus pilotos en tres de los cinco grandes premios disputados (Raikkonen en Australia, Massa en Bahréin y España), está ya veinte puntos por detrás de McLaren en la general.

El español supo aprovechar la ventaja de la ''pole'' y controló en todo momento la cita monegasca. Su compañero Hamilton, segundo, se mostró más preocupado por conservar su posición ante el brasileño Massa que en atacar a Alonso y buscar la victoria final.

"Estuvimos muy rápidos durante todo el fin de semana", recordó el británico, que subió por cuarta vez al podio como segundo clasificado.

Así lo reconoció el tercer clasificado, el brasileño Massa, que no tuvo problemas en admitir la superioridad de Alonso y Hamilton en Mónaco.

"Los McLaren estuvieron increíblemente rápidos. Aunque hubiera estado al 150% no habría podido seguirles", declaró.

Hundido en las últimos posiciones de la salida, Kimi Raikkonen protagonizó una meritoria remontada en un circuito poco propicio para ello, superando en la primera parte de la carrera a Heikki Kovalainen (Renault), Jarno Trulli (Toyota) y David Coulthard (Red Bull-Renault).

Tras sobrepasar a Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso-Ferrari), pasó la primera vuelta en duodécima posición.

En la segunda de las 78 vueltas, Liuzzi decía adiós a la carrera al perder el control de su monoplaza en Beau Rivage.

Además de Raikkonen, otro hombre que protagonizó varios adelantamientos fue Scott Speed, que al volante del segundo Toro Rosso-Ferrari avanzó nueve posiciones y terminó justo detrás del finlandés, en puertas de los puestos que puntuan para la general del Mundial.

La próxima cita del calendario de la Fórmula 1 será el próximo 10 de junio en el circuito Gilles Villeneuve en la localidad canadiense de Montreal.

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Pues llegamos al final y la cosa esta que arde, dia 21 sabremos quien es le campeon del mundo del año 2007, hace tiempo que esto no llega tan reñido al final del campeonato con tres pilotos con opcines de ganar.

Haber si nuestro Fernando repite y volvemos a ver su coche con el numero 1 para el 2008

Saludos

RON DENNIS ADMITIO QUE PREFIERE NO SER CAMPEON A QUE GANE ALONSO
La F1 no tiene campeón y McLaren no tiene paz
Hamilton irá por el título en Brasil con una escudería que cada vez está más dividida. Por si no bastara el gesto adusto de Ron Dennis mientras observaba a Fernando Alonso en el podio de China, unas declaraciones realizadas por el director deportivo de McLaren a la prensa británica, terminaron por dejar al descubierto su enfrentamiento con el español. "Peleábamos contra Alonso y por eso nos servía que Raikkonen ganara y Lewis fuera segundo, pero no tuvimos suerte" declaró Dennis, en lo que fue un reconocimiento de que su enfrentamiento con Alonso es tan fuerte que no le interesa que el español logre el título. Así lo entendió la prensa española que lo criticó duro, hasta con el calificativo de traidor, por considerar que Dennis prefiere no ser campeón a que gane Alonso.

No hubo hasta el momento un comentario del bicampeón mundial. Si se escucharon algunas reflexiones sobre el mal rendimiento de sus neumáticos en clasificación de China que lo relegaron al 4º lugar mientras que su compañero Hamilton logró la pole. "Prefiero pensar que fue una mala coincidencia y no, una represalia, por mis declaraciones a la Federación Internacional del Automóvil en el caso de espionaje." comentó el español. Las autoridades decidieron no guiarse por la confianza de Alonso y requirieron un informe por escrito de todas las presiones de los neumáticos empleados por el bicampeón en la clasificación de China. Según el diario español Marca, de los diez juegos empleados, dos fueron alterados en sus presiones, ya que en vez de encontrarse en 0,2 libras de presión estaban en 1,5. Casualmente o no, esos dos jugos los uso Fernando en clasificación."

Este nuevo elemento hace casi insostenible la continuidad de Alonso en McLaren a pesar de tener contrato hasta el 2009. Segun Marca, este punto motivó otro enfrentamiento entre Dennis y Alonso, ya que el director de McLaren, le exige un indemnización de 50 millones de dólares, para rescindir ese contrato.Se especula que esa cifra podría servirle para pagar la mitad de la multa que la FIA le impuso a McLaren por el espionaje.

Mientras Dennis y Alonso juegan a la guerra fría, Hamilton sigue lamentando la oportunidad perdida y Raikkonen espera sin perder su parquedad, los organizadores del Gran Premio de Brasil, han visto relanzar a un nivel superlativo la importancia de esa fecha final que el domingo 21 decidirá el título mundial. "Gracias Hamilton" resumió en su comentario el reconocido periodista brasileño Lemyr Martins, sobre el error del inglés que abrió un torneo que parecía definido en su favor. Lo que lamentan los brasileños es que su compatriota Felipe Massa haya quedado fuera de esa lucha y deba ayudar a su compañero Raikkonen.

En ese Gran Premio de Brasil no estará Alexander Wurz sobre el Williams. Sorpresivamente ayer decidió su retiro, a los 34 años, tras una campaña de 69 carreras y pasos por Benetton, McLaren y Williams, con 3 terceros puestos como mejores actuaciones. Además, fue uno de los mejores testers (cumplió esa tarea en McLaren entre 2000 y 2005) de la actual Fórmula 1."Se lo recordara como un caballero" dijo Frank Williams, quien hoy anunciara su reemplazante.

Ferrari le esta tirando los tejos a Fernando, haber si queda libre y para el 2008 pilota una bala roja, seria la leche.